2026-09-18

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最近，华为和赛力斯“闹分手”的消息，让整个车圈都像被雷电击中了一般。不得不说，这场分手，来的猝不及防，但细细回想他们的“问界”历程，似乎也不是那么让人意外。这就像一对老夫妻，虽然平时表面恩爱，但其实早就心里有了各自的算盘。

早在五年前，赛力斯的名字还是“小康股份”，流浪在小巷里的微型面包车才是它的“家当”。但是，2021年华为给这位老兄举办了一场盛大的品牌婚礼，问界这个名字从此在车界扬名立万。赛力斯一夜之间从“穿着棉袄的农村小伙子”摇身变成了“西装革履的国际男士”，简直就像是电视剧里的逆袭桥段。

但各位，大家可得明白，华为在这段爱情中可是主角，赛力斯更像是后台默默打下手的大厨。华为的余承东，从手机界的“扛把子”变成了车展上的“车神”，可是赛力斯依然在工厂里埋头苦干，陪跑的角色让人难免有点心酸。 欧亿体育

从2022年开始，问界M5和M7接连上市，虽然看似顺风顺水，可我可不信这条新势力之路会一路平坦。别以为换个名字就能平步青云，动不动就升级“心脏”，真是让老车主们哭笑不得。你刚下单，转眼功夫说系统性能不足，那这算啥？算你走了个冤屈的冤情节吧！

好在，2023年问界M9终于慢慢显示出了点成熟的感觉，毕竟技术和配置比M7稳定多了，战神有了点干劲。但这只是华为汽车布局的冰山一角，华为在问界的成功，就像是那片“实验田”，之后的几位兄弟车型也都等着借鉴这个“模板”。

接下来的四款子车型，华为把它们比作五个同父异母的小伙伴，其中最听话的老大就是问界。以前华为把所有事情都操办得妥妥的，可现在，嘿，老大开始要放权，让赛力斯来主导产品的界定、营销渠道，简直就像把一个孩子推向舞台中央，自己退到舞后台。 欧亿体育

当然，未来如果“四界”们也成熟了，华为估计会变成一个轻资产的技术服务商，努力过上“卖铲子”的滋润日子。卖铲子挣钱比直接挖金矿风险小，听起来就很划算。

不过，分开的结果是谁的胜利还未可知。近几个月赛力斯的表现可谓是“跌宕起伏”，去年赚得盆满钵满，但今年上半年营业额仿佛乘坐了过山车，一跌到底。销量腰斩，净利润也跟着跑了个没影，股价更是惨不忍睹，真是让曾经的投资者心都凉了半截。

没错，赛力斯告别了华为的“喂饭”生意，表面上看是回归自主经营，但经营的压力山大。尽管眼前的业绩有些沮丧，手里的现金流却稳得很，毕竟赚钱的日子不是白来的，还账也不算太惨。最新消息说，华为还通知经销商，明年开始问界将正式跟鸿蒙说再见，未来的路，赛力斯得自己稳稳地走下去。 欧亿体育